Campagna per la sensibilizzazione all’ uso degli indicatori di direzione

Anche www.giovannigentile.eu partecipa alla campagna di sensibilizzazione all’ utilizzo degli indicatori di direzione.

In un veicolo, l’indicatore di direzione è il complesso di dispositivi luminosi atto a segnalare agli altri veicoli in circolazione l’intenzione di cambiare direzione, di immettersi o uscire dal flusso della circolazione, cambiare corsia o effettuare inversioni a U.

L’accensione contemporanea di tutti gli indicatori di direzione in caso di emergenza viene dettaquattro frecce.

Secondo il codice della strada, qualunque cambiamento di direzione deve essere preventivamente segnalato con le frecce. Deve quindi essere segnalato un sorpasso anche quando il veicolo rimane nella stessa corsia di marcia, per indicare a chi precede la presenza di un ostacolo, oltre al cambio di direzione.

Sono detti anche frecce perché i primi indicatori di direzione, montati agli inizi degli anni ’20, erano delle frecce, della lunghezza di circa 20 cm, alloggiate sulle fiancate dei veicoli. Divennero luminose nel corso degli anni, ed erano formate da un contorno metallico, con i lati di plastica arancione ed una lampadina alloggiata all’interno. Per indicare l’intenzione di svolta, la freccia veniva fatta sporgere dalla fiancata tramite un interruttore, per lo più tramite elettromagnete.

L’intermittenza delle frecce viene determinata dal dispositivo d’intermittenza (generalmente un relè) e dalla potenza delle frecce, infatti nella maggior parte dei casi la potenza d’assorbimento delle frecce influisce sulla velocità d’intermittenza, la quale aumenta con l’aumentare della potenza e diminuisce al ridursi di questa, per questo a volte può capitare che una volta sostituite le frecce (o le lampadine) con un modello diverso si ha un’intermittenza diversa e in alcuni casi quasi nulla (come nel caso di frecce a led), per risolvere quest’ultimo problema o inconveniente è sufficiente mettere in parallelo alle nuove frecce una resistenza che assorba la differenza di potenza che si ha tra le vecchie frecce e le nuove frecce.
Questo perché le resistenze messe in parallelo formano quella parte di carico elettrico che è venuto meno con le nuove frecce; per poter determinare di quanto deve essere il carico della resistenza (una per ogni lato), bisogna calcolare la differenza di potenza (per un solo lato) tra le frecce direzionali originali e le nuove frecce, per poter ottenere questo carico bisogna procurarsi una resistenza elettrica con un determinato valore ohm, che si ottiene con il quadrato della tensione diviso la potenza da assorbire, inoltre bisogna assicurarsi che la resistenza da utilizzare supporti la corente/potenza che la investe.

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